Зміст
Червоний ліхтар
Якщо у нас у Хайльбронні їх немає перші місця в якихось незначних рейтингах «купити» їх так багато — оголосив голос Хайльбронна Все частіше ми просто отримуємо червоний ліхтар.
Коли Місцевий громадський транспорт у Баден-Вюртемберзі Наша Долина Неккар посіла 32-е й останнє місце в країні, після Шварцвальдбану. Ви повинні зробити це спочатку!
Але, як ми всі знаємо, це не проблема, оскільки ми автомобільне місто - принаймні до тих пір, поки Audi все ще знаходиться в Некарзульмі. Наші політики вже давно пішли далі і після потяга заборонили в Гайльбронні автомобілі, щоб віддати шану лише велосипедам.
Зараз ми купуємо тунель Лерхенберг за 1,7 мільйона євро – як я підозрював, значно більше ніж 2 мільйони євро – і жертвуємо заради цього нашими державними школами. Просто прикро, що місцева рада продовжує власний інтерес та інтереси окремої людини ставити вище за загальне благо!
Знову ж таки, я нічого не маю проти Тунель Лерхенберг — За винятком того, що я хотів би бачити це як залізничну лінію, — але ми, люди в Гайльбронні, маємо інші проблеми, ніж фінансування коня для хобі для кількох людей похилого віку, яким вони все одно не скористаються.
додавання
Детлеф Штерн одразу звернув увагу на те, що трамвай Heilbronn-Nord наразі займає шосте місце в рейтингу, а Hohenlohe-Franken-Untermain — на 11. На жаль, я майже не користуюся цими маршрутами.
повітові збори
70-та окружна зустріч EUROPA-UNION стала для мене дуже приємною подією. Не тому, що мене члени переобрали головою, а тому, що на збори прийшло більше членів, ніж очікувалося, і вони також взяли активну участь. У результаті ми зможемо навесні подати нашу пропозицію «Зміцнення Європи на місцях!» до парламенту.
Мене це особливо порадувало Томас Рандекер взяв на себе керівництво виборами, а також взяв участь в обговоренні дуже обґрунтовано. Тим не менш, багато учасників переконані, що і місцева рада, і міська адміністрація могли б забезпечити більшу прозорість у використанні європейського фінансування в Гайльбронні.
Eine коротке дослідження в Інтернеті показав, що ЄС z. Наприклад, WTZ Heilbronn було профінансовано 7 мільйонами євро з фонду регіонального розвитку та, наприклад, у Неккарбогені. Б. субсидував будівлю «Skaio» 500 000 євро. Відповідно до європейських рекомендацій, там має бути розміщена відповідна інформація. Тепер я припускаю, що цього не відбувається, тому що націоналістичні популісти, схожі на тих, хто в місцевій раді та міськадміністрації, здається, керують Віктор Орбан люблять прикрашати чужим пір'ям.
«Усі одержувачі коштів ЄС, як правило, зобов’язані вказувати на фінансування ЄС і забезпечувати його видимість. Залежно від програми їх, як правило, попросять окреслити свої плани щодо цього».
комісія
залізнична станція
Кілька політиків знову щасливі, що ICE незабаром тимчасово зупиниться в Хайльбронні. Їм краще запитати себе, чому платформи на головному вокзалі Гайльбронна надто короткі та чи справді достатньо жителів Хайльбронна скористаються поїздом ICE.
Але навіть якщо платформи знову розширять і достатньо людей скористаються ICE, проблеми тільки почнуться. Бо ані наш вокзал, ані навколишня інфраструктура не розраховані на такі натовпи – тут інфраструктуру останніми роками розбирають і за це славляться.
Але навіть якби все це повернути назад – 100 мільйонів євро – це ніщо! — між Хайльбронном і рештою світу досі немає зв’язку.
Мабуть, було б краще, якби ви спочатку переконали федеральний уряд і уряди земель відновити зв’язок Гайльбронна з європейською мережею маршрутів, а потім почали думати про функціональну головну станцію та її сполучення з містом. Напевно, тоді можна буде реорганізувати весь привокзальний район – те, що відповідальні представники народу давно повинні були зробити!
