Опубліковане фото: Sülmerstraße | © Shutterstock
Зміст
мелірування
Найголовніші моменти дня читали вголос у Початкова школа Дам вранці і ввечері прогулянка з моєю кращою половиною. Зміцнівши таким чином, ви можете присвятити себе читанню та обов’язковим тепер відеоконференціям. І тому я з нетерпінням можу побачити, що нас усіх чекає завтра. Тому я утримуюся від читання новин завтрашнього дня в голосі Хайльброннера сьогодні.
синекура
Склад вирішальних та дорадчих комітетів у міській раді Гайльбронна, а також муніципальних наглядових органів, які необхідно оновити у разі змін у депутатських групах, досі не визначено, незважаючи на рішення суду в кінець минулого року.
Вперше я дізнався про цю проблему, коли «зелені» по-справжньому розійшлися з приводу розширення фракції «Вільні виборці», оскільки їхня фракція була позбавлена «кілька можливостей додаткового заробітку» — зазвичай такі сварки про нібито синекури відбуваються в мовчазній шафі. .
Як і зараз минулого року шляхом переведення з Альфред Дагенбах до фракції AfD, настала їхня черга отримати більше місць, і кільком фракціям довелося б скаржитися на втрати, цю сварку довелося навіть вирішувати в суді.
Що ще гірше, ще один депутат міської ради AfD на короткий час вийшов із депутатської групи, що, однак, не робить нове призначення застарілим. Цей новий склад комітетів займає міську раду та адміністрацію Хайльбронна на півтора року і продовжує бути викраденим — незважаючи на рішення суду — щоб отримати вигоду від кількох депутатів міської ради, на яку вони (юридично) не мають права.
Погано те, що ні мера, ні міської ради не цікавлять ідеологія чи політичний зміст, а лише те, хто має право на які вигоди в очах причетних. Принаймні адміністративний суд припускає, що це також регулюється в Хайльбронні, незалежно від партії та ідеології.
обмеження швидкості
Це, мабуть, буде мій найбільш суперечливий пост за довгий час; але я б не був собою, якби залишив його з цієї причини.
Від сьогодні нам відомо (Heilbronner Voice, 26.01.2022 січня 6: 120), що на федеральних автомагістралях у Федеративній Республіці Німеччина також існує обмеження швидкості. У Бремені ми змогли прожити з максимальною швидкістю XNUMX км/год трохи довше, мабуть, тому, що всі вже виїхали з Бремена, коли їхня машина досягла такої швидкості.
Але спочатку факти: у нас, згідно § 3 абзац 3 Закону про дорожній рух (StVO) Для всіх автотранспортних засобів максимально допустима швидкість у населених пунктах становить 50 кілометрів на годину, як і в більшості європейських країн.
За межами населених пунктів максимально допустима швидкість руху автотранспорту з допустимою загальною масою до 3,5 тонн становить 100 кілометрів на годину.
Крім того, існує рекомендована швидкість на федеральних автомагістралях та всіх інших дорогах із середньою або щонайменше двома смугами руху в кожному напрямку, тобто рекомендована максимальна швидкість 130 кілометрів на годину.
Крім того, тут, у Німеччині, досі діє давній правовий принцип: те, що не заборонено, дозволено. На відміну від інших правових систем, де заборонено все, що не дозволено. Це факт, який ми, німці, дуже мало цінуємо!
Крім того, однак, також діє давній принцип, що не все є законним або обов’язковим, що також дозволено. Однак цим принципом ми, безсумнівно, перевантажуємо більшість нашого населення, тому вони дедалі більше і люто прагнуть до будь-яких заборон – особливо коли заздрість, ненависть чи расизм знову беруть верх.
Насправді в Німеччині ми вже тривалий час маємо максимальну швидкість від 20 до 40 кілометрів на годину, яка, залежно від емоційного стану не відповідальних за це працівників міста, часто відображається по черзі на одній вулиці протягом одного Кілька сотень метрів - на додаток до цілої маси популізму, це, ймовірно, наповнюватиме муніципальний гаманець, має бути справжнім обгрунтуванням цього. Однак витрати на придбання та підтримку цих знаків, ймовірно, набагато більші — і, безумовно, більш забруднені — ніж це коли-небудь принесе прибуток; тож це є і залишається просто черговою вакханалією заборон і приписів.
Однак поки що жоден політик, який хоче бути переобраним (виняток із принципу — крихітний Бремен), не зміг встановити базове обмеження швидкості, тобто заборону, на наших автострадах.
Ще в 2020 році наш прем’єр-міністр їхав на федеральному автобані А81 на надмірній і абсолютно невідповідній швидкості, що коштувало життя маленькій дівчинці. Ще одна людина отримала важкі поранення, ще одна – легкі. Пам’ятаємо, його водій — не він (!) — отримав штраф у розмірі 145 євро та очко у Фленсбурзі.
Навряд чи можна рекламувати гасло «Безкоштовні подорожі для вільних громадян» більш медіа-ефективно, а також використовувати його для реклами швидких поїздок за кордон, якщо можливо, на автомобілях виробництва Німеччини, на німецьких автобанах.
Але багато іноземців не знають, що в Німеччині всі рівні перед законом – крім тих, хто рівніший!
І ось іноземець нещодавно наважився, та ще й багатий на італійському спорткарі — ні БМВ, ні Порше, ні Ауді, ні Мерседес (!) — проїхати по німецькому автобану добрих 400 кілометрів на годину!
Як ми читаємо сьогодні, нічого не сталося і ніхто не помітив! Але від простої радості від «безкоштовного проїзду для вільних громадян» цей чоловік (!) укупі з гордістю іспанця за свою машину і те, чого він нібито досяг, виклав відео про «своє досягнення» — він, мабуть, не той. найяскравіший.
Що тепер призводить до того, що він страчений нами, німцями, суто профілактично!
сайт дня
«У центрі стильного ансамблю з п’яти будівель знаходиться площа приблизно 6.000 м², яка запрошує вас затриматися і буде доступна для різноманітних заходів».
До речі, у Хайльбронні також є Європаплац, ще трохи, просто ніхто не знає.
день народження дня
Дуглас Макартур
