23.5.02022

5
(2)

Опубліковане фото: ратуша Хайльбронна | © Shutterstock

«Ми підемо туди, куди нас покличуть»

Дивовижний розвиток подій, принаймні для мене, з’являється серед республіканців США на праймеріз 2024 року. Майк Пенс згідно з повідомленням в New York Times (23.05.2022), не виключає, навіть проти одного Дональд Трамп брати участь у наступній гонці за президентство США.

Він справедливо обурився на колишнього президента США за бажання побачити його на шибениці. І тепер він наполягає на тому, щоб офіційно підтримати кандидата від Республіканської партії в Грузії, який балотується проти іншого республіканця, обраного Трампом.

Відповідна стаття від Джонатан Мартін див. New York Times саме тут. [Я можу переслати цю статтю до десяти інших людей; короткий лист мені]

проект конституції

Без власної конституції нічого не вийде з європейської федеративної держави. Це було твердим переконанням конституціоналістів серед європейських федералістів з самого початку. І саме тому вони протягом кількох десятиліть знову і знову намагаються змусити Європу скликати конституційний з’їзд, який створює спільну конституцію для федеративної держави в Європі.

Відтоді найневтомніші конституціоналісти розробляли конституції на користь громадян Союзу. Деякі з авторів також мріють, що їхні проекти конституцій будуть прийняті окремими державами-членами та їх населенням.

Хав'єр Гінер Позавчора виклав такий проект конституції на форум і, безумовно, буде радий, якщо читачі веб-журналу не тільки візьмуть до відома цей проект, але й прокоментують його. А якщо вам подобається цей проект конституції або ви хочете підтримати зусилля її авторів, ви також можете підписати там відповідну петицію.

головні залізничні вокзали

Десятиліттями ви робите все, щоб перетворити повноцінну головну станцію в кращу станцію швидкісної залізниці, а потім дивуєтесь, що справжній поїзд більше не зупиняється. Ви можете це зрозуміти, але не повинні.

З 1945 року ми, люди з Хайльбронна, не змогли забезпечити стабільне двосмугове залізничне сполучення з Вюрцбургом і Карлсруе. А зв’язок з Мангеймом протягом десятиліть змушував людей залишатися в країні примусово. Сполучення з Нюрнбергом було більш-менш перервано, не кажучи вже про те, що це важливе сполучення захід-схід (Мангейм – Нюрнберг) буде електрифіковане на всьому протязі. Лише сполучення зі Штутгартом все ще працює, але все частіше доводиться визнавати, що поїзд робить зупинку на кожній зупинці, яка існує на півдорозі.

Але навіть якби ми змогли повністю підключити Хайльбронн до мережі залізниць, у нас залишилися ще дві проблеми. З одного боку, ми добровільно скоротили платформи — для цього потрібно 400 метрів — щоб повноцінний потяг більше не міг зупинятися, а з іншого — не адаптували й не розширили інфраструктуру навколо головного вокзалу до сучасної. потреби . Це означає, що наш головний вокзал більше не може обслуговувати два поїзди S-Bahn одночасно, не кажучи вже про міжміський поїзд.

Головний залізничний вокзал сьогодні потребує повноцінного автовокзалу в безпосередній близькості від нього, а також достатньої кількості зупинок таксі та короткочасної стоянки, не кажучи вже про пряму зупинкову смугу для транспортних засобів усіх видів.

А оскільки все більше і більше пасажирів їздять велосипедами до залізничного вокзалу та назад, існує також потреба у достатній кількості сучасних паркувальних місць, які можуть вмістити більше 50 велосипедистів в одному поїзді за короткий термін.

Тоді все можна було б доповнити відповідними магазинами та ресторанами, щоб вокзал став міським центром транспорту, торгівлі та зв’язку — справжнім центральним вокзалом!

день народження дня

Отто Ліліенталь


Наскільки корисним було це повідомлення?

Натисніть на зірочки, щоб оцінити публікацію!

Середній рейтинг 5 / 5. Кількість відгуків: 2

Відгуків ще немає.

Вибачте, що публікація не була для вас корисною!

Дозвольте мені покращити цю публікацію!

Як я можу покращити цю публікацію?

Переглядів сторінок: 4 | Сьогодні: 1 | Відлік з 22.10.2023 жовтня XNUMX року

Поділитися: