22.1.02022

5
(1)

Опубліковане фото: ратуша Хайльбронна | © Shutterstock

свавілля

Свавілля є прямим результатом некомпетентності. Майкл Блек (Heilbronner Voice, 22.01.2022 січня 1: XNUMX) сьогодні дуже добре описує все і називає це «помилками вручну».

Тому ми всі можемо бути дуже щасливі, що до нас і сьогодні діє наступне: «Той, хто встановлює конкретні значення для набуття чинності окремих стадій корони, а потім не відповідає власним специфікаціям, опиниться в суді».

Тому компетентний суд, наш Адміністративний суд у Мангеймі, як це сталося зараз - все інше було б подальшим кроком до бананової республіки.

ordnungsamt

Вердерштрассе не зовсім характеризується тим, що там можна влаштовувати вуличні гонки. Навпаки, під час останнього ремонту його перетворили на зону спокою із власним неповторним шармом. Одна з причин, чому після повернення до Хайльбронна ми почувалися там як вдома.

Оскільки Вердерштрассе – це інсайдерська підказка для всіх пасажирів ззовні, а тепер мешканці нового «житлового району Südpark» — ні з парком, ні з достатньою кількістю власних паркувальних місць (!) — борються за паркомісця там, під’їзд. і проїзд також проектуються все важче для нас, мешканців. І як тільки ви самі знайшли місце для паркування, намагаєтеся робити свої справи пішки якомога довше.

І тому мене трохи здивувало нещодавно, коли я хотів виїхати зі свого виходу, а він був припаркований біля служби охорони. Але ще більше мене здивувало, що наші комунальники встановили там камеру контролю швидкості.

Я досить добре знаю Вердерштрассе і знаю, що кожен, якщо тільки вони не керують вантажівкою чи позашляховиком, може очікувати пошкодження днища або навіть зламаної осі на швидкості 30 кілометрів на годину. Але навіть позашляховик там навряд чи зможе проїхати швидше, адже йому доводиться повільно і дуже обережно проплисти шлях крізь безліч незаконно припаркованих автомобілів.

Тож я разом зі своєю кращою половиною спостерігав за будівельно-налагоджувальними роботами, потім за тим, як інспектори марно чекали чергового вуличного забігу, а нарешті знову розібрали їхню установку, нічого не добившись.

Коли страх закінчився, я знову зміг вийти зі свого виходу, а також порахувати незаконні паркувальники, припарковані прямо там — загалом чотири машини. Пройдіться одного разу вгору і вниз по Вердерштрассе того дня, і наше місто стало б багатим. Ймовірно, в регуляторному офісі є інші відповідальні за це.

Концепція паркування та руху

Коли я чую чи читаю щось про концепції в Гайльбронні, мені за звичкою доводиться придушувати сміх. А від широко вихваної концепції освітлення навіть сльози на очах.

І ось на початку року ми знову можемо прочитати щось про концепцію паркування та руху в Heilbronner Voice (22.01.2022 січня 25: XNUMX), якого ми, громадяни, вимагаємо протягом десятиліть; навіть місцевий порядок денний у Хайльбронні зайнявся цією темою, яка справді повинна зробити всіх усвідомленими про невідкладність.

Але якщо ви абсолютно не хочете щось впроваджувати в Хайльбронні, додайте до цієї неприємності додаткове слово «концепція» і продовжуйте, як раніше. У кращому випадку якась компанія або консультант створить «концепцію», яка, безперечно, буде дуже витратною, яка потім зникне в тій чи іншій шухляді.

І коли ми, громадяни, згадаємо, що була хоча б одна концепція цієї постійної роздратування і трохи більше висловлюємо свій гнів, тоді, так, знову приходить хтось відповідальний і обіцяє нам нову концепцію.

Як сьогодні можна прочитати в Heilbronner Voice (22.01.2022 січня 25: XNUMX), «муніципальна рада ... у липні [2021] Вирішено вказівки щодо використання паркувального та вуличного простору, які [повинна] виконувати адміністрація». Кожен, хто знає причетних, знає, що нічого розумного з цього не вийде.

Тож це вже промінь надії Карстен Фрізе (Heilbronner Voice, 22.01.2022 січня 23: XNUMX) Хайльбронн нагадує нам: «Хайльбронн не перше місто, яке вирішує таке рішення щодо дорожнього руху. Є приклади, які реалізували цікаві альтернативи».

Наша проблема скоріше в тому, що відповідальні воліють сидіти, а не з кимось балакати. І «важливі люди в Гайльбронні» не дуже зачіпають цю прикрість і також не роблять покупки в Хайльбронні.

Тому я хотів би ще раз нагадати, що ми

  • мають зменшити рух транспорту в центрі міста та розширити Паула-Фукс-Але та побудувати нову Краненштрассе,
  • перетворити Lohtorstrasse і Turmstrasse на пішохідні зони,
  • забезпечити на Герберштрассе та Ламмгассе подальші, а також великомасштабні переходи зебр,
  • зробити центральне місто та його безпосередньо прилеглі райони суто житловими зонами паркування та
  • спрямовувати пасажирів та відвідувачів на існуючі багатоповерхові автостоянки та інші стоянки загального користування.

Той факт, що на вулицях у центрі міста принаймні сповільнений рух, було визнано десятки років тому мешканцями Гайльбронна, і більшість із нас це підтримували знову і знову.

Тепер справді час, щоб щось рухатися відповідно!

дні народження дня

Френсіс Бекон, Готгольд Ефраїм Лессінг і лорд Байрон


Наскільки корисним було це повідомлення?

Натисніть на зірочки, щоб оцінити публікацію!

Середній рейтинг 5 / 5. Кількість відгуків: 1

Відгуків ще немає.

Вибачте, що публікація не була для вас корисною!

Дозвольте мені покращити цю публікацію!

Як я можу покращити цю публікацію?

Переглядів сторінок: 2 | Сьогодні: 1 | Відлік з 22.10.2023 жовтня XNUMX року

Поділитися:

  • Щодо концепції паркування та дорожнього руху / лише моє особисте відчуття:
    Мені подобається перебувати в Bella Italia, і я люблю проводити півдня чи вечори на відкритому повітрі в кафе чи ресторані. Повз столиків прогулюються щільно набиті, красиво одягнені та щасливі люди, часто з сумками з чарівних магазинів поблизу. Молоді симпатичні жінки блукають через інтенсивний рух Віа на своїх Веспах. А я посередині. Частина цілого. Життя пульсує далеко в ніч. І це теж без пішохідної зони. А може, навіть через це?
    Як я вже сказав, це лише моя особиста думка