Опубліковане фото: Плавні будинки в Голландії | © Pixabay
Зміст
велосипедні доріжки
лежачий байкер сьогодні привернув мене до листа від редактора Гюнтер Беме з голосу Heilbronn, який, однак, уже був опублікований там 5 липня 2022 року.
"Уважно перевіряйте велосипедні доріжки
На тему «Більше 30 мільйонів євро на мережу велодоріжок».Скрізь говорять про ущільнення ґрунту та глобальне потепління, водночас є плани щодо швидкісних велодоріжок шириною до п’яти метрів, просто тому, що зараз модно планувати для велосипедистів і є гроші від податків. Здається, не має значення, чи вони взагалі потрібні та чи використовуються. Я багато ходжу пішки, і ви бачите більшість велосипедистів лише у вихідні, коли погода гарна – інакше це мертво. У нас є багато добре розвинених ґрунтових доріг, якщо вони належним чином позначені, багато велосипедистів і пішоходів можуть ними користуватися, не заважаючи один одному, із взаємною повагою. Але, можливо, окремі муніципалітети також хотіли б, щоб їх вважали особливо дружніми до велосипедів, показуючи маршрути, які майже не бачили велосипедисти, щоб вони могли похвалитися такою-то кількістю кілометрів. Тому перш ніж почати планувати, уважно перевірте, чи є альтернативи, перш ніж витрачати гроші без потреби».
Гюнтер Бьоме, голос Heilbronn (05.07.2022: 28)
На мою думку, більше нічого додати.
Домашні човни
Я був дуже радий прочитати сьогодні в Heilbronner Voice (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX), що Томас Ауріх відкритий для ідеї Плавучі будинки на Некарі знаходиться в Хайльбронні. Зараз на моєму боці принаймні один із сорока міських радників – це хороший початок.
А голосові редактори навіть згадують про переваги порту Heilbronn:
«Однією з великих переваг порту Хайльбронн є так зване тримодальне сполучення, тут можна перевантажувати вантажі трьома способами: водним, автомобільним і залізничним».
Голос ХайлБроннера (12.07.2022: 23)
Шановна редакціє, якщо ви зараз усвідомили це, то на другому кроці вам доведеться оприлюднити це своїм голосом, а саме те, що портова залізниця розширена, а не пошкоджена, і що автомобільне сполучення з портом і промисловою зоною також є розширювали, а не демонтували і точно не перетворювали на велосипедні вулиці — це було б не тільки жорстко, але й послідовно.
Міністр транспорту
Ми, Хайльбронн, знову щасливі. У нашому місті був федеральний міністр; ми добре їли, добре пили і багато рукостискали. Чого ще бажати? Усі також погодилися, що один – за мир у всьому світі, найкраще здоров’я для кожного та сучасну інфраструктуру.
Ми можемо прочитати сьогодні в голосі Heilbronner (12.07.2022: 3): «Вісінг: Так, так розширення замка“. На жаль, ніхто з відповідальних хоч раз не визначився, в якому столітті це зараз має бути. І тому мій висновок на сьогодні залишається таким: крім витрат, нічого не сталося.
Маленька, неприємна примітка збоку: і федеральний, і державний міністри транспорту знову заявили та наполягали, що вони відповідають за Франкенбан не несуть відповідальності. Ймовірно, це буде розширено лише тоді, коли залізниці в усьому світі будуть замінені абсолютно новою технологією.
До того часу ми будемо танцювати штучний інтелект Heilbronn на відповідному фестивалі — мені цікаво подивитися, що Детлеф Штерн думає про це.
