Пропоноване зображення: шахові фігури | © Pixabay
Зміст
Циркулярний
У наші дні справді занадто багато всього, включаючи циркуляри чи, як їх воліють називати, інформаційні бюлетені. Іноді навіть для мене це стає занадто.
Але якщо ви хочете повідомити своїх співгромадян, ви пропускаєте розсилку Циркулярний (принцип штовхання) просто не поруч. Протягом багатьох років я безрезультатно намагався встановити принцип притягнення для моїх приватних, добровільних, а також професійних сфер, за яким зацікавлені сторони, співробітники, а також члени клубу якомога частіше інформують себе на відповідних веб-сайтах або форумах.
На жаль, принаймні в моїй зоні спостереження, це невелика меншість, і я, мабуть, міг би назвати їх усіх. У моєму випадку навіть дуже зручний спосіб отримання інформації через RSS-канал не може «донести релевантну інформацію людям».
Тим часом я повернувся до написання інформаційних бюлетенів і розповсюдження їх електронною поштою. Однак я з самого початку обмежився.
Я надсилаю щомісячні циркуляри для EUROPA-UNION Heilbronn і лише у виняткових випадках – додаткове повідомлення про подію. Але навіть цей місячний циркуляр зараз для багатьох співгромадян забагато. Тим не менш, я дотримуюся цього, тому що не знаю інших способів хоча б повідомити членам клубу необхідну інформацію.
До речі, ви можете ознайомитися з чинним циркуляром ЄВРОПА-СОЮЗ саме тут знайти.
Я також налаштував функцію розсилки інформаційних бюлетенів для цього блогу, але обмежуюсь інформуванням зареєстрованих зацікавлених сторін про нові публікації в блозі лише електронною поштою. Якщо їх зацікавить той чи інший внесок, вони повинні докласти зусиль, щоб прочитати його в веб-блозі Кюммерле.
Тому я зараз уважно розглядаю обидва типи поштовху та намагаюся з’ясувати, який із них більше підходить для моїх груп зацікавлених сторін.
велосипедні доріжки
Спочатку багато хто пропагував їзду на велосипеді як внесок у захист навколишнього середовища. Це має великий сенс, особливо в низинних містах із недостатньою інфраструктурою.
Однак оснащення велосипедів електродвигунами є справжнім кроком назад, принаймні в плані захисту довкілля, а також шкідливо для здоров’я самих велосипедистів, ці ресурси (батареї та електротехніка) довелося б використовувати в комерційному транспорті. які насправді потрібні — це було б ефективніше та ефективніше.
Також виявилося, що індивідуальний транспорт — у тому числі велосипед — неоптимальний у міських районах. Тому в Хайльбронні пріоритетом має бути розширення місцевого громадського транспорту.
Вперше це не говорить проти добре облаштованих міських велосипедних доріжок, якщо місця достатньо. Там, де цього недостатньо, потрібно спершу переконатися, що пріоритет надається загальній соціальній мобільності, а це включає в себе транспортні засоби постачання, утилізації та рятування, перш ніж брати до уваги ідеологічні міркування.
І навіть під час розширення міських велосипедних доріжок, загалом, слід уникати бетону та асфальту, особливо з екологічної точки зору – тут є набагато кращі альтернативи.
Але зовсім не працює те, що зараз роблять наші так звані політичні екологи: цементують нашу країну веломагістралями. Вони завдають шкоди навколишньому середовищу навіть більше, ніж попередні транспортні засоби, інфраструктура яких, правда, також потребує термінового перегляду.
Крім того, ці розкішні велосипедні доріжки перешкоджають ініціативі зеленої смуги, яку насправді варто вітати, оскільки поряд із кожною з них тепер також прокладається бетонна або асфальтована доріжка. На жаль, також слід очікувати, що ці велошвидкісні автомагістралі будуть забезпечені освітленням, а там, де ландшафт особливо гарний, буде проводитися подальше бетонування, щоб зробити огляд ще більш комфортним – так би мовити, встановлення велосипедного відпочинку. зупинки, з подальшим доступом і виходами для транспортних засобів усіх видів.
Страх
Чому ми в Гайльбронні так боїмося змін? Наш світ завжди і дуже постійно змінюється. Ми як особи граємо в цьому дуже малу роль. І для багатьох зміни, які відбуваються протягом нашого короткого життя, самі по собі навряд чи є суттєвими. Проте ми, люди, ухиляємося від змін, як диявол цурається святої води.
На початку 2022 року Хайльбронн мав би шанс розвиватися трохи далі. Мер міг нарешті піти на пенсію у 65 років і дати міській владі реальний шанс на оновлення. Не кажучи вже про те, що це дає молодшому, більш компетентному та енергійному меру можливість повести нашу міську адміністрацію з добрими 3 співробітниками в 000 століття.
Тож у Хайльбронні все має залишитися без змін, що особливо важливо для тих, хто не хоче або не може налаштуватися наприкінці свого життя – аргумент, який часто наводять наперед для переобрання з цього приводу.
І оскільки наше суспільство в цілому старіє, можна побоюватися, що це старіння на вищих посадах продовжуватиме поширюватися — на державному рівні не краще — і таким чином гратиме на руку тим партіям, які все ще тримають владу та адміністративні посади як предмети постачання для гідних членів.
день народження дня
Володимира Горовиця
